Santos se expande: El mayor puerto de América Latina amplía su superficie terrestre en un 56% tras aprobación federal
El Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil oficializó la nueva poligonal del Puerto de Santos, incorporando 4,8 millones de m² terrestres. Esta medida busca otorgar seguridad jurídica y espacio físico para sostener el crecimiento récord de carga proyectado para el resto de la década.
En un movimiento clave para el futuro de la logística sudamericana, el Gobierno de Brasil ha autorizado una expansión histórica de los límites del Puerto de Santos. La redefinición de la “poligonal” (el área de jurisdicción portuaria) permite un incremento del 56% en su superficie terrestre, que pasa de los actuales 9,3 km² a un total de 14,5 km².
Un paso hacia la “seguridad jurídica”
La medida, firmada por el ministro Silvio Costa Filho, responde a una solicitud de la Autoridad Portuaria de Santos (APS) para regularizar áreas que, aunque estaban operativamente vinculadas al puerto, carecían de un marco normativo claro. Según el presidente de la APS, Anderson Pomini, esta ampliación es fundamental para viabilizar nuevas inversiones y concesiones, permitiendo que zonas estratégicas como Alemoa y el Largo do Caneu queden formalmente integradas al complejo logístico.
Capacidad para récords históricos
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, esta expansión no es un capricho administrativo, sino una respuesta a la realidad operativa. Santos cerró 2025 con un récord histórico de 186,4 millones de toneladas movilizadas, lo que representa un crecimiento del 3,6% respecto al año anterior. La falta de espacio era el principal cuello de botella para proyectos críticos, incluyendo la construcción de ocho nuevas terminales y la profundización del canal de acceso para recibir buques de mayor calado.
Impacto en la integración puerto-ciudad
Además del beneficio comercial, la nueva delimitación busca mejorar la convivencia del puerto con la ciudad de Santos. El plan contempla áreas para la optimización de los accesos terrestres y la integración ferroviaria, elementos vitales para aliviar la congestión en una terminal que ya moviliza casi el 30% del flujo comercial total de Brasil. Con este nuevo espacio, Santos no solo consolida su liderazgo, sino que se prepara para el desafío de duplicar su capacidad operativa hacia el año 2030.+1
