El sector fluvial paraguayo mantiene sus proyecciones de carga para este año: 28 millones de toneladas movilizadas a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná. La cifra se sostiene aun en un contexto de aumento de los fletes de hasta un 30%, impulsado por factores estacionales, costos operativos y las condiciones del mercado regional. La resiliencia del transporte fluvial confirma su rol como la columna vertebral del comercio exterior paraguayo.
Asunción, Paraguay. La Hidrovía Paraguay-Paraná prevé movilizar 28 millones de toneladas durante 2026, consolidándose como la principal vía de salida para las exportaciones paraguayas. La proyección se mantiene firme incluso en un escenario de aumento de los fletes de hasta un 30% , que responde a una combinación de factores estacionales, costos operativos y condiciones del mercado regional.
El transporte fluvial sigue siendo, por lejos, el modo más eficiente para mover grandes volúmenes de carga. Su costo es aproximadamente 70% menor que el terrestre, y esa ventaja estructural es la que permite que la Hidrovía absorba las subas de fletes sin perder competitividad frente a otras alternativas.
La proyección de 28 millones de toneladas incluye granos, harinas, aceites, carnes, combustibles, minerales y contenedores, todos ellos productos que transitan regularmente por el corredor fluvial que conecta Paraguay con los puertos de transbordo del sur y, desde allí, con los mercados internacionales.
Un sector que invierte y se adapta. Pese al encarecimiento de los fletes, el sector fluvial mantiene su dinamismo. La flota paraguaya, la tercera más grande del mundo en barcazas, sigue operando a plena capacidad, y las inversiones en equipamiento y tecnología continúan. La incorporación de la draga DRM 5 “Paraguay” , que comenzará a operar en septiembre, es una muestra del compromiso por mantener la navegabilidad en condiciones óptimas.
La combinación de una flota moderna, una Hidrovía navegable y una demanda externa sostenida permite sostener las proyecciones de carga, aun con los fletes al alza.
ANÁLISIS DE OPINIÓN
Por el equipo de redacción de Mundo Fluvial Marítimo
28 millones de toneladas: la Hidrovía sostiene su ritmo, pese a todo
La proyección de movilizar 28 millones de toneladas en 2026 es una muestra contundente de la resiliencia del sector fluvial paraguayo. Los fletes suben, los costos operativos presionan y el clima no siempre ayuda, pero la Hidrovía sigue siendo la gran autopista del comercio exterior nacional.
El aumento de hasta 30% en los fletes no es un dato menor. Impacta en la ecuación de costos de los exportadores y en la competitividad de los productos paraguayos en los mercados internacionales. Pero la eficiencia estructural del transporte fluvial, esa ventaja del 70% frente al transporte terrestre, es un colchón que amortigua los golpes.
El desafío es mantener ese equilibrio. Inversión en flota, dragado eficiente, previsibilidad tarifaria y reglas claras. La Hidrovía es competitiva porque es eficiente. Que nada comprometa esa eficiencia.
