En un comunicado conjunto, la Unión de Gremios de la Producción (UGP) de Paraguay y la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA-CEC) cuestionaron el borrador del reglamento delegado de la Comisión Europea. La normativa busca reducir progresivamente hasta el año 2030 el cómputo de biocombustibles derivados de la soja dentro de las metas renovables de la UE, basándose en criterios de Cambio Indirecto del Uso del Suelo (ILUC) que los gremios tildan de “discriminatorios” y carentes de base científica actualizada.
: La “autopista fluvial” de Sudamérica enfrenta un nuevo obstáculo regulatorio en el Viejo Continente. Este abril de 2026, el complejo sojero regional —el más eficiente del mundo— alzó la voz contra lo que consideran una barrera paraarancelaria disfrazada de política ambiental. El punto de conflicto es la clasificación de la soja bajo el régimen de “alto riesgo” ILUC (Indirect Land Use Change), que asume que el cultivo de soja desplaza la producción de alimentos hacia tierras con alta reserva de carbono (como bosques o humedales).
Los gremios sostienen que tanto Paraguay como Argentina cuentan con marcos legales estrictos y sistemas de monitoreo satelital (como el SISE-UE) que garantizan una producción libre de deforestación desde 2020. Advertir que la normativa ILUC ignoraría estos esfuerzos locales, afectando no solo los ingresos de divisas, sino también la estabilidad de miles de pequeños productores integrados en la cadena de valor de los biocombustibles. El bloque regional exige la apertura de un espacio de diálogo técnico birregional para que las reglas del comercio internacional se basen en evidencia científica y no en proteccionismos metodológicos que alteran flujos comerciales ya consolidados.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos los riesgos operativos:
- Alteración de Flujos: La soja y sus derivados representan el grueso del tonelaje que baja por la Hidrovía. Una restricción al biodiésel en Europa obligaría a buscar mercados alternativos, posiblemente con menores márgenes de flete.
- Incertidumbre en Inversiones: El sector aceitero y de biocombustibles requiere señales estables para inversiones de largo plazo; estos cambios regulatorios frenan la modernización de plantas de molienda cercanas a los puertos.
- Trazabilidad como Activo: La presión europea refuerza la necesidad de que los servicios logísticos paraguayos integren certificaciones de origen en cada barcaza, convirtiendo la transparencia en una ventaja competitiva necesaria para seguir operando en el mercado global.
