En un firme respaldo a la conectividad estratégica del Cono Sur, el exmandatario uruguayo Luis Lacalle Pou destacó que la instalación de una terminal portuaria paraguaya con salida directa al océano es una “necesidad lógica y comercial”. El proyecto, que busca otorgar a Paraguay una base operativa soberana en costas uruguayas, se posiciona como la pieza clave para reducir costos logísticos y potenciar la competitividad de la flota mercante nacional frente a los desafíos globales de 2026.
La visión de un Paraguay con “ojos al mar” cobra nuevo impulso. Luis Lacalle Pou, referente clave de la política regional, ha vuelto a poner sobre la mesa la importancia de concretar el puerto propio para Paraguay en territorio uruguayo. Según el exmandatario, esta obra no solo beneficia a la economía paraguaya, sino que consolida a Uruguay como el hub logístico natural de la salida de la Hidrovía hacia el Atlántico.
El proyecto contempla la cesión o concesión de un espacio estratégico (posiblemente en la zona de Soriano o cercanías de Montevideo) donde Paraguay pueda gestionar sus operaciones de transbordo sin depender de terceros. En un contexto donde los fletes internacionales y las exigencias de tiempo son cada vez más estrictos, contar con una terminal propia permitiría a los exportadores nacionales una mayor previsibilidad y un ahorro directo en tasas portuarias intermedias. “Es hora de que la integración deje de ser un discurso y se convierta en muelles y grúas que muevan la producción”, señalaron fuentes cercanas a la iniciativa.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos los beneficios para la operativa:
- Soberanía Operativa: Paraguay dejaría de ser un mero usuario de puertos extranjeros para convertirse en administrador de su propia salida al mar, lo que otorga mayor peso en las negociaciones de fletes marítimos.
- Reducción de “Costos de Transbordo”: Al operar en una terminal propia, se eliminan ineficiencias y demoras burocráticas que hoy afectan la competitividad de los granos y la carne paraguaya.
- Sinergia Hidrovía-Ultramar: El puerto en Uruguay funcionaría como el punto de consolidación perfecto para los convoyes que bajan por el río, permitiendo un paso fluido de la barcaza al buque oceánico de gran porte.
