En una entrevista concedida a PortalPortuario.cl, Julio Martínez destacó las condiciones que posicionan a Paraguay como un destino atractivo para las inversiones industriales y logísticas. El entrevistado puso el acento en las ventajas tributarias del país, la estabilidad macroeconómica y la cartera de proyectos industriales de gran escala que vienen tomando forma. Para el sector fluvial, cada nueva inversión industrial es más carga potencial para la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Asunción, Paraguay. El referente del sector logístico e industrial Julio Martínez afirmó que Paraguay cuenta con ventajas tributarias atractivas y proyectos industriales de gran escala, durante una entrevista concedida a PortalPortuario.cl. La publicación se enmarca en una serie de análisis sobre el posicionamiento del país en el escenario regional de inversiones.
Durante la conversación, Martínez destacó que la combinación de carga tributaria competitiva, estabilidad macroeconómica y previsibilidad en las reglas de juego convierte a Paraguay en un polo cada vez más atractivo para la radicación de industrias y para el desarrollo de proyectos de gran envergadura. A ello se suma la disponibilidad de energía competitiva —el país opera con una matriz hidroeléctrica que cubre cerca del 99,5% de su demanda— y una ubicación geográfica estratégica en el corazón de Sudamérica.
El análisis también menciona la cartera de proyectos industriales de gran escala que se encuentran en distintas etapas de desarrollo en el país, particularmente vinculados a la agroindustria, la maquila, los combustibles y la logística. Esos proyectos demandarán infraestructura, servicios y transporte, consolidando a la Hidrovía Paraguay-Paraná como la columna vertebral de la conectividad para la exportación.
Contexto favorable para la logística. Las declaraciones de Martínez coinciden con un momento de expansión del sector fluvial paraguayo. La flota de barcazas, la tercera más grande del mundo, opera a plena capacidad, y las proyecciones de carga para 2026 alcanzan los 28 millones de toneladas. La incorporación de la draga DRM 5 “Paraguay” , que comenzará a operar en septiembre, suma una herramienta propia para el mantenimiento de los pasos críticos.
ANÁLISIS DE OPINIÓN
Por el equipo de redacción de Mundo Fluvial Marítimo
Ventajas tributarias, proyectos industriales y un río listo para transportarlos
Las declaraciones de Julio Martínez confirman lo que desde el sector fluvial observamos día a día: Paraguay está en un proceso de transformación industrial que no tiene vuelta atrás. Las ventajas tributarias son un imán para las inversiones, pero lo que verdaderamente consolida ese flujo es la previsibilidad. Y eso, en Sudamérica, es un bien escaso.
Cada proyecto industrial de gran escala que se instala en el país es una promesa de carga para la Hidrovía. Granos, aceites, combustibles, productos terminados: todo eso necesita del río para llegar al mundo. La infraestructura fluvial, la flota y la capacidad operativa están a la altura. Ahora el desafío es sostener ese círculo virtuoso entre inversión, producción y transporte.
Paraguay tiene las ventajas. La Hidrovía tiene la capacidad. El resto es gestión, visión y trabajo.
