: El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) resaltó la importancia estratégica de la incorporación de la nueva draga DRM 5 “Paraguay”, donada por el Japón, para el fortalecimiento de la capacidad fluvial del país. La embarcación permitirá intervenir de manera directa en los pasos críticos de la Hidrovía, reducir la dependencia de equipos contratados y mejorar la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná. La draga se suma a un proceso de modernización que incluye la capacitación del personal paraguayo en Pilar.
DESARROLLO DE LA NOTICIA
Asunción, Paraguay. La nueva draga DRM 5 “Paraguay” fortalece la capacidad fluvial del país y marca un hito en la gestión de la Hidrovía Paraguay-Paraná, según destacó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) . La embarcación, donada por el Gobierno del Japón a la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) , permitirá al Paraguay contar con una herramienta propia para el mantenimiento de la navegabilidad de sus ríos.
La incorporación de la draga representa un salto estratégico en la autonomía operativa del país. Históricamente, el mantenimiento de los pasos críticos dependía de equipos contratados o de acuerdos puntuales. Con la DRM 5, el Paraguay podrá planificar y ejecutar intervenciones de dragado con recursos propios, mejorando la previsibilidad de la navegación y reduciendo los tiempos de respuesta ante bajantes o sedimentaciones.
Capacitación en Pilar y puesta en operación. El MOPC recordó que actualmente se desarrolla en Pilar un programa de capacitación a cargo de técnicos del Astillero FKK, en el que participan funcionarios de la ANNP e integrantes de la Armada Paraguaya. La formación, con una duración aproximada de 30 días, combina módulos teóricos y prácticos orientados a la operación segura y al mantenimiento preventivo de la draga.
Se prevé que la DRM 5 “Paraguay” comience a operar en septiembre, coincidiendo con un período de intensa actividad en la Hidrovía por la salida de la producción agrícola.
Impacto en la logística nacional. La draga fortalecerá las tareas de dragado en los tramos críticos del río Paraguay, mejorando los calados y permitiendo que los convoyes de barcazas transporten mayores volúmenes de carga con menores costos. El impacto directo se verá en la competitividad del comercio exterior paraguayo, que moviliza cerca del 80% de sus exportaciones por la vía fluvial.
ANÁLISIS DE OPINIÓN
Por el equipo de redacción de Mundo Fluvial Marítimo
La DRM 5: más que una draga, una declaración de soberanía fluvial
La confirmación del MOPC sobre el fortalecimiento de la capacidad fluvial del Paraguay con la incorporación de la DRM 5 es una excelente noticia para todos los que vivimos del río. No se trata solo de un equipo nuevo: se trata de la posibilidad concreta de gestionar nuestra propia vía navegable con autonomía, planificación y criterio técnico.
La combinación de una flota privada moderna, una draga propia y personal capacitado con estándares internacionales coloca al Paraguay en una posición inédita. El río deja de ser un factor que se padece y se convierte en un activo que se gestiona.
Septiembre será el mes de la verdad. La draga entrará en operación y, con ella, una nueva etapa para la Hidrovía. El desafío ahora es sostener el ritmo: dragado permanente, monitoreo constante y una visión de largo plazo que consolide estas inversiones.
