La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) confirmó que la moderna embarcación de succión con cortador, valorada en más de USD 24 millones y donada por el Gobierno de Japón, zarpó desde el puerto de Nueva Palmira. Con una capacidad de remoción de 1.500 metros cúbicos por hora y dimensiones de gran porte, el equipo se posiciona como una de las unidades de mayor potencia en la región, un factor crítico para asegurar la competitividad del comercio exterior paraguayo.
EL TRASLADO ESTRATÉGICO DESDE NUEVA PALMIRA
La logística de dragado en la Hidrovía Paraguay-Paraná ha ingresado en una fase de profunda renovación de capacidades. La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) comunicó el inicio del viaje de traslado de la draga DRM-5 Paraguay. La embarcación zarpó de manera oficial desde los muelles del puerto de Nueva Palmira, en la República Oriental del Uruguay, teniendo como destino final las aguas jurisdiccionales paraguayas.
Esta incorporación de equipamiento pesado busca consolidar de forma directa la capacidad operativa del Estado para el mantenimiento permanente de las vías navegables interiores, optimizando la eficiencia de los flujos logísticos comerciales. Las autoridades destacaron el acompañamiento en territorio y las gestiones de control directo realizadas por el delegado del depósito franco de Paraguay en Nueva Palmira, Víctor Hugo Mena, quien supervisó minuciosamente cada una de las fases asociadas a la navegación inicial y traslado del convoy técnico.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS: UN GIGANTE DE SUCCIÓN CON CORTADOR
La draga DRM-5 se destaca como una plataforma tecnológica de vanguardia para la ingeniería civil fluvial, con un valor de mercado que supera los USD 24 millones. El diseño y la arquitectura naval de este navío especializado están preparados para afrontar los desafíos geológicos y sedimentarios más exigentes de los ríos de la cuenca.
Entre sus principales características técnicas homologadas se detallan:
- Sistema de Dragado: Mecanismo de succión con cortador de alta eficiencia operativa.
- Rendimiento de Excavación: Capacidad nominal para remover y procesar aproximadamente 1.500 metros cúbicos de sedimento por hora.
- Dimensiones de Cubierta: Cuenta con una longitud (eslora) de 64 metros y un ancho estructural (manga) de 12 metros.
- Ventaja Operativa: Dispone de una de las mayores potencias motrices destinadas a operar en la hidrovía regional, condición técnica que permitirá acelerar los plazos de apertura de los canales fluviales paraguayos.
IMPACTO EN LA COMPETITIVIDAD Y CAPACITACIÓN OPERATIVA
“La llegada de la DRM-5 representa un nuevo paso para el fortalecimiento de la infraestructura portuaria y fluvial del país, siendo el resultado directo de la cooperación internacional entre Japón y Paraguay”. — Julio César Vera, presidente de la ANNP.
El robustecimiento de los equipos de dragado estatales es calificado por las cámaras comerciales como un componente estratégico indispensable para sostener la competitividad de la economía de Paraguay, considerando la subordinación casi absoluta de sus importaciones y exportaciones agrícolas e industriales al estado navegable de la red hídrica Paraná-Paraguay.
Sin embargo, su despliegue en las zonas críticas no será inmediato. Las autoridades portuarias precisaron que, una vez que la unidad DRM-5 arribe a los astilleros paraguayos, se iniciará de forma mandatoria un periodo de pruebas de sistemas y de capacitación técnica intensiva para las tripulaciones locales, garantizando una correcta asimilación tecnológica antes de su inserción plena en las operaciones de dragado de los ríos.
