La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) autorizó a la firma Terminales y Servicios S.A. la incorporación de nuevos bienes de capital con beneficios fiscales y aduaneros. El megaproyecto multipropósito, emplazado sobre 186 hectáreas del río Coronda, se equipa con excavadoras y grúas de última tecnología para operar buques Post-Panamax y movilizar más de 5 millones de toneladas anuales, dinamizando la economía con un histórico 87% de proveedores locales.
LUZ VERDE DEL RIGI: BENEFICIOS FISCALES PARA EL EQUIPAMIENTO PESADO
El proyecto Terminal Timbúes ha consolidado un avance clave en su hoja de ruta financiera y logística al amparo del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). El Gobierno nacional, a través de una resolución firmada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) en coordinación con diversas dependencias técnicas estatales, oficializó la autorización para que la empresa Terminales y Servicios S.A. incorpore nuevos bienes de capital con exenciones impositivas y facilidades aduaneras.
Esta actualización del listado original permite adecuar las posiciones arancelarias a las demandas civiles actuales del puerto, agilizando la importación de las herramientas requeridas para las próximas fases de construcción y puesta en marcha. El nuevo paquete de equipamiento pesado incluye:
- Excavadoras y autoelevadores: Unidades clave para el movimiento de suelos, infraestructura interna y soporte en los patios de carga.
- Grampas para grúas y cucharas de almeja: Accesorios de ingeniería portuaria especializados para la estiba y desestiba rápida de materiales a granel.
RADIOGRAFÍA DEL NODO: CAPACIDAD PANAMAX SOBRE EL RÍO CORONDA
La megaestructura se levanta sobre un predio estratégico de 186 hectáreas situadas sobre la margen derecha del río Coronda, una ubicación neurálgica dentro del corredor fluvial Paraguay-Paraná que concentra el mayor volumen de las exportaciones argentinas de granos, harinas y aceites. El diseño de la estación terminal prevé el desarrollo de tres unidades logístico-portuarias integradas.
El complejo dispondrá de dos muelles principales, con proyección técnica para expandirse a un tercero, y estará dotado de áreas especializadas para el almacenamiento de cargas sólidas y líquidas. Lo más destacado de su ingeniería es su capacidad para recibir y operar buques de gran calado, incluyendo embarcaciones de tipo Panamax y Post-Panamax. Con esta infraestructura, la terminal proyecta una capacidad de manipulación diversificada que abarca agrograneles, fertilizantes, minerales, fluidos y carga general, estimando un movimiento operativo superior a las 5 millones de toneladas anuales.
PERSPECTIVA DE MUNDO FLUVIAL MARÍTIMO: COMPROMISO LOCAL
“El avance de Terminal Timbúes es una excelente noticia para la competitividad del comercio exterior regional, ya que cada mejora en la infraestructura portuaria reduce costos logísticos y agiliza los tiempos de despacho. Sin embargo, el dato más sobresaliente de este megaproyecto de Terminales y Servicios S.A. es su impacto en la economía real: el 87% de su gasto en bienes y servicios se vuelca directamente en proveedores locales, destruyendo el mito de que las grandes inversiones operan de espaldas a las comunidades adyacentes al fijar un estándar que supera ampliamente el 20% exigido por la normativa legal”.
— Análisis de Infraestructura y Desarrollo de Mundo Fluvial Marítimo.
