El grupo logístico argentino selló el acuerdo con el Gobierno de Mato Grosso do Sul para la concesión de una terminal portuaria de última generación. Con una inversión proyectada en fases, el puerto será la pieza que faltaba para conectar la producción brasileña con la Hidrovía Paraguay-Paraná y el Corredor Bioceánico.
La logística sudamericana da un salto de escala en este inicio de 2026. El Grupo PTP, con fuerte presencia en Argentina, Uruguay y Paraguay, ha firmado oficialmente el contrato de concesión para el desarrollo, construcción y operación de una terminal portuaria multipropósito en Porto Murtinho, Brasil. La ceremonia, que contó con altas autoridades del estado de Mato Grosso do Sul, marca el inicio de una obra estratégica que transformará el norte de la Hidrovía.
El proyecto contempla una inversión inicial de gran porte para la construcción de muelles y silos con capacidad para movilizar granos, fertilizantes, combustibles líquidos y carga general. La ubicación es inmejorable: Porto Murtinho se encuentra justo en el nodo donde el Corredor Bioceánico Vial (que cruza el Chaco paraguayo) se encuentra con el río Paraguay, permitiendo una multimodalidad real entre el transporte terrestre y el fluvial.
Expansión Estratégica Para PTP Group, este movimiento representa su consolidación como un operador regional integral. Al controlar terminales en puntos críticos de la Hidrovía, el grupo puede ofrecer soluciones logísticas “puerta a puerta” que reduzcan los costos de transbordo y mejoren los tiempos de tránsito. La nueva terminal no solo servirá a la pujante agroindustria brasileña, sino que se perfila como un puerto de salida vital para los productos paraguayos y argentinos que busquen conectar con los mercados globales a través de nuevas rutas.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos las implicancias para el sector:
- Potenciamiento del Norte: El puerto en Murtinho dinamizará el tramo norte de la Hidrovía, incentivando inversiones en dragado y señalización que beneficiarán directamente a las terminales paraguayas cercanas.
- Sinergia Multimodal: La conexión directa con el Puente de la Bioceánica (en Carmelo Peralta) permitirá que la carga que baja por tierra desde Brasil pueda optar por el río, optimizando el uso de las barcazas de bandera paraguaya.
- Competencia y Eficiencia: La llegada de operadores con estándares internacionales como PTP a Brasil eleva la vara de competitividad en toda la cuenca, forzando una mejora en los servicios portuarios regionales.
