El flujo de mercancías desde el Lejano Oriente no se detiene. Según los últimos datos del Banco Central del Paraguay (BCP) y la Dirección de Estadísticas del Sector Externo, las compras provenientes de China alcanzaron los US$ 1.641,2 millones en marzo, registrando un crecimiento interanual del 11,1%. La tecnología y los insumos industriales dominan la canasta importadora, reafirmando la dependencia estratégica del mercado nacional hacia los proveedores chinos.
El cierre del primer trimestre de 2026 confirma una tendencia de crecimiento en el consumo interno y la tecnificación industrial de Paraguay. China se mantiene firme en la cima del podio de proveedores, seguida por Brasil y Estados Unidos. Este liderazgo se traduce en una participación masiva en rubros clave que mueven la economía diaria: desde teléfonos móviles y equipos portátiles de procesamiento de datos hasta neumáticos y maquinaria pesada.
El reporte oficial indica que las importaciones totales del país ascendieron a US$ 4.531,8 millones, un incremento del 11,7% respecto al mismo periodo del año anterior. En este contexto, el “Made in China” no solo abastece el consumo masivo, sino que también provee las herramientas necesarias para la producción local bajo regímenes especiales. A pesar de la falta de relaciones diplomáticas oficiales, la relación comercial es más sólida que nunca, impulsada por la competitividad de precios y la agilidad logística que ofrecen las rutas marítimas hacia los puertos de transbordo del Río de la Plata.
Presión en Terminales de Contenedores: El aumento de las importaciones tecnológicas y de consumo masivo genera una alta demanda de servicios en los puertos privados de Villeta y el área metropolitana de Asunción, especializados en carga contenerizada.
- Logística de Repuestos y Neumáticos: El rubro de neumáticos es uno de los de mayor volumen físico, lo que exige una planificación de estiba eficiente en las barcazas y depósitos fiscales para evitar cuellos de botella en la distribución terrestre.
- Equilibrio del Flete Fluvial: La fuerte corriente importadora ayuda a balancear el flujo de la Hidrovía. Mientras las barcazas bajan cargadas de granos y aceite, el retorno se garantiza con la subida de manufacturas chinas, optimizando la rentabilidad de los armadores.
