En un giro ambicioso que complementa al corredor vial, el Gobierno paraguayo impulsa la construcción de un gasoducto que atravesará el Chaco central. Este proyecto busca posicionar al país como el nodo logístico y energético indispensable entre Argentina y Brasil, permitiendo el tránsito de gas natural desde las reservas de Vaca Muerta hacia los polos industriales del estado de Mato Grosso do Sul y São Paulo, con una inversión estimada que superaría los US$ 1.500 millones.
La visión del Chaco como un desierto de paso ha quedado definitivamente en el pasado. Tras la consolidación del Corredor Vial Bioceánico, Paraguay ahora eleva la apuesta hacia la infraestructura energética. El proyecto del Gasoducto Bioceánico prevé la construcción de una tubería de aproximadamente 1.050 kilómetros que conectará la red argentina en Salta con la red brasileña en Porto Murtinho, atravesando territorio paraguayo de manera transversal.
Este “corredor de gas” no solo generaría ingresos significativos en concepto de peaje para el Estado paraguayo, sino que también abriría la posibilidad de instalar industrias intensivas en energía y fertilizantes a lo largo de su recorrido. Durante las recientes mesas de diálogo entre los tres países, se destacó que la obra es clave para la seguridad energética regional, ofreciendo a Brasil una alternativa más corta y económica para abastecer su creciente demanda industrial, mientras que para Paraguay representa la oportunidad de acceder a gas natural barato para su propio desarrollo productivo y el cambio de su matriz energética.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos los beneficios colaterales para la logística:
- Sinergia con la Hidrovía: La disponibilidad de gas natural en los nodos logísticos del Chaco (como Carmelo Peralta) facilitaría la instalación de terminales de carga con servicios de energía de bajo costo, potenciando el transbordo de productos agroindustriales.
- Desarrollo de la Industria de Fertilizantes: El acceso a gas barato permitiría a Paraguay producir sus propios fertilizantes nitrogenados, un insumo crítico para el campo que hoy depende de costosas importaciones que llegan vía fluvial.
- Logística de Construcción: La magnitud de la obra exigirá un movimiento masivo de tuberías y maquinaria pesada, gran parte de la cual podría ingresar al país a través de los puertos del Alto Paraguay, dinamizando la actividad en las terminales del norte.
