El megabuque de la flota propia de BYD descargó entre 5.800 y 7.000 unidades en la terminal portuaria. La operación marca un hito en la logística automotriz nacional y desata un intenso debate político sobre la industria local y la apertura de importaciones.
La terminal portuaria de Zárate fue escenario esta semana de un evento sin precedentes en la historia del comercio automotor argentino. El buque BYD Changzhou, una imponente nave de 200 metros de eslora y 13 pisos de altura, atracó con una carga masiva de vehículos de “nueva energía” (NEV), consolidando la avanzada de la industria china en la región.
Un gigante de los mares con tecnología verde
El Changzhou no es un carguero común; forma parte de la flota exclusiva de la automotriz BYD y está diseñado con un sistema de propulsión dual que utiliza Gas Natural Licuado (GNL) y diésel, reduciendo significativamente su huella de carbono. Con capacidad para transportar hasta 7.000 vehículos, fuentes del sector estiman que en esta operación se descargaron entre 5.800 y 7.000 unidades, una cifra récord para un solo embarque en el país.
La carga: Renovación del parque automotor
Entre los modelos desembarcados destacan vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables que buscan competir agresivamente en el mercado local. Se han identificado unidades del exitoso BYD Dolphin Mini (el eléctrico más vendido en la región), el SUV Yuan Pro, y la esperada pickup BYD Shark, una camioneta híbrida de más de 400 caballos de fuerza que apunta a rivalizar directamente con las “chatas” producidas en Argentina.
Impacto político y económico
La llegada de este “ejército” de autos asiáticos no estuvo exenta de controversia. El arribo generó un cruce de declaraciones entre figuras políticas clave. El diputado Miguel Ángel Pichetto cuestionó la apertura, advirtiendo sobre el impacto en la industria nacional y el empleo local frente a la competencia china. En respuesta, el ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la medida argumentando que la competencia beneficia a los consumidores y que el comercio debe fluir libremente, desestimando que se trate de una amenaza para las terminales locales.
Logística de precisión
La operación de descarga en Zárate se realizó con una eficiencia notable, movilizando cientos de operarios para vaciar las cubiertas del buque en tiempo récord. Estos vehículos, que ingresan con beneficios arancelarios por su condición de ecológicos (tributan un arancel reducido o nulo según la jurisdicción y el tipo), comenzarán a distribuirse en los concesionarios en las próximas semanas, prometiendo sacudir los precios y la oferta del mercado automotor argentino en este 2026.
