Logística con Rostro Humano: El MIC impulsa un Plan Maestro para convertir la eficiencia en bienestar para los paraguayos
El Ministro de Industria y Comercio, Javier Giménez, reafirmó que la modernización logística no es solo un fin económico, sino una herramienta social. Con el foco en reducir el “Costo Paraguay”, el Gobierno busca que la eficiencia en el transporte y los puertos se traduzca en precios más bajos para el consumidor y mayores oportunidades para el empleo local.
La logística paraguaya está en plena fase de rediseño. Este 25 de marzo de 2026, el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) ha puesto énfasis en la implementación de una logística al servicio de las personas, una visión que trasciende el movimiento de carga para centrarse en el impacto real en la economía familiar.
Bajo el liderazgo de Giménez y la viceministra de Comercio, Andrea Picaso, el MIC trabaja en la actualización del Plan Maestro de Logística 2030. Esta hoja de ruta estratégica contempla la integración de los grandes proyectos de infraestructura, como el Corredor Bioceánico y la optimización de la Hidrovía, con un sistema digitalizado de facilitación del comercio. La meta es clara: eliminar las fricciones burocráticas y los cuellos de botella físicos que encarecen los productos importados y restan rentabilidad a lo que producimos. “Logística es conectividad, y conectividad es desarrollo humano”, señalaron las autoridades al destacar que un sistema eficiente permite que los productos paraguayos lleguen más lejos y que los bienes esenciales sean más accesibles en todo el territorio.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos los pilares de esta modernización:
- La Hidrovía como Columna Vertebral: Para el MIC, el río sigue siendo la vía más eficiente. Modernizar la logística implica asegurar una navegación 24/7 que reduzca los tiempos de espera y, por ende, el costo logístico final.
- Digitalización del Comercio (VUE): La expansión de la Ventanilla Única de Exportación es clave para que los pequeños productores puedan insertar su carga en el flujo internacional sin costos operativos prohibitivos.
- Zonas Logísticas de Valor Agregado: El plan contempla que los puertos no sean solo puntos de paso, sino centros de servicios donde se procese materia prima, generando empleo directo en las comunidades ribereñas.
