Con el objetivo de fortalecer la integración regional y mejorar la competitividad del transporte de cargas, Trenes Argentinos Cargas (TAC) puso en marcha un proyecto estratégico en la Línea Urquiza, que conecta el litoral argentino con Brasil y Paraguay.
La iniciativa comprende la recuperación de 210 kilómetros de vías ferroviarias que atraviesan Misiones, Corrientes, Entre Ríos y el norte de Buenos Aires. Esta traza es considerada una puerta clave de ingreso y salida de cargas hacia países limítrofes, especialmente granos, maderas, minerales y productos industriales.
Avance inicial en Entre Ríos
La primera etapa contempla la mejora de 55 kilómetros de vías en Entre Ríos, en los tramos:
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Villaguay – Santa Clara (17,81 km)
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Las Moscas – Domínguez (14 km)
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Domínguez – Villaguay (11,21 km)
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Jubileo – San Salvador (12,57 km)
Las obras incluyen reemplazo de rieles y durmientes, renovación de pasos a nivel, fijaciones, soldaduras aluminotérmicas y descarga de balasto, entre otras intervenciones.
Financiamiento regional
El proyecto forma parte del programa “Obras Prioritarias de Recuperación de Infraestructura de la Línea Urquiza”, con financiamiento del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM).
En agosto de 2023 se ratificó un desembolso de u$s 44,4 millones, de los cuales:
- u$s 29,8 millones corresponden a aportes no reembolsables del FOCEM.
- u$s 14,6 millones son aportes de contrapartida local de Argentina.
El plan prevé un esquema de trabajo de tres años.
Conexiones internacionales
El mejoramiento ferroviario busca recuperar la operatividad de pasos estratégicos:
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Paso de los Libres – Puente Internacional Agustín P. Justo / Getúlio Vargas (vínculo con Brasil).
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Posadas – Encarnación, Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz (vínculo con Paraguay).
También se contempla la reparación de infraestructura crítica como el puente sobre el arroyo Las Canarias (Entre Ríos), afectado en años anteriores.
Perspectiva regional
La reactivación de la Línea Urquiza abre nuevas oportunidades para el comercio exterior de Paraguay y Brasil, al optimizar un corredor que conecta con los puertos del Río de la Plata y el sistema logístico argentino.
De concretarse en los plazos previstos, la megaobra significará una mejora sustancial en los tiempos y costos del transporte de cargas, favoreciendo la integración y la competitividad del Mercosur.
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