Paraguay escala al Top 4 de Libertad Económica en Latinoamérica: Un imán para inversiones logísticas

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Paraguay escala al Top 4 de Libertad Económica en Latinoamérica: Un imán para inversiones logísticas



En un nuevo hito para la macroeconomía nacional, Paraguay se posiciona como la cuarta economía más libre de la región en 2026, superando a potencias como Brasil y Argentina. La estabilidad fiscal y la apertura comercial consolidan al país como el puerto seguro para el capital internacional en el Cono Sur.

Paraguay ha logrado un avance histórico en el Índice de Libertad Económica 2026. Según el último reporte, el país se sitúa ahora en el puesto 55 a nivel global y escala hasta la cuarta posición en América Latina, quedando únicamente por detrás de Chile, Uruguay y Costa Rica. Este ascenso es el resultado de una política sostenida de baja presión tributaria, salud fiscal y una apertura de mercados que facilita el flujo de bienes y capitales.

El informe destaca que Paraguay ha mejorado significativamente en eficiencia regulatoria y tamaño del gobierno, lo que reduce la burocracia para los negocios. En un contexto regional de alta volatilidad, este posicionamiento actúa como una garantía de seguridad jurídica, atrayendo proyectos de gran escala en sectores estratégicos como la energía, la agroindustria y, fundamentalmente, la infraestructura de transporte.

Desde la óptica de Mundo Fluvial Marítimo, esta noticia tiene implicancias directas para nuestro sector:

  1. Atracción de Operadores Portuarios: La libertad económica es el primer filtro que miran los consorcios internacionales (como los que hoy compiten por la Hidrovía) antes de invertir en terminales y dragado.
  2. Competitividad de la Flota: Un entorno con baja carga impositiva permite que las navieras paraguayas mantengan los costos operativos más competitivos de la región, fortaleciendo nuestra bandera en los ríos internacionales.
  3. Hub Logístico: Al ser una economía abierta y estable, Paraguay se consolida como el nodo natural para la distribución de carga en el Mercosur, potenciando el volumen de tránsito en nuestras vías navegables.