En un informe que posiciona al país como un referente de resiliencia y crecimiento en el Cono Sur, el Banco Mundial analizó el proceso de transformación social de Paraguay. El documento resalta que la combinación de una disciplina macroeconómica férrea, el auge de las exportaciones agroindustriales y la inversión en infraestructura clave ha permitido que más de la mitad de la población que vivía en vulnerabilidad hoy forme parte de una clase media emergente o de sectores con mayor capacidad de consumo.
Lo que hace dos décadas parecía un desafío inalcanzable, hoy es una realidad estadística reconocida globalmente. El Banco Mundial señala que Paraguay ha logrado sostener una tasa de crecimiento promedio superior a la de sus vecinos, apalancado en su capacidad de alimentar al mundo y en una política monetaria que ha mantenido la inflación bajo control.
El informe destaca que este avance no fue casualidad, sino el resultado de un modelo que permitió la inserción de Paraguay en las cadenas de valor globales. Si bien persisten retos en la calidad del gasto público y la formalización laboral, el organismo internacional subraya que la “Lección de Paraguay” reside en la capacidad de generar riqueza a partir de sus recursos naturales mientras se fortalecen las redes de protección social. El acceso a nuevos mercados y la profesionalización de los sectores productivos han sido los motores que sacaron a millones de la precariedad económica en este primer cuarto del siglo XXI.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos el impacto logístico de este cambio social:
- Consumo e Importaciones: El crecimiento de la clase media se traduce en un aumento sostenido de la demanda de bienes de consumo, tecnología y combustibles, lo que dinamiza el flujo de importaciones vía fluvial y fortalece la actividad en las terminales portuarias.
- Mano de Obra Especializada: La reducción de la pobreza ha permitido una mayor inversión en educación técnica, beneficiando directamente al sector naval y logístico con operarios, mecánicos y navegantes más capacitados.
- Infraestructura como Motor: La inversión en rutas, puentes (como el de la Bioceánica) y la mejora de la Hidrovía ha sido tanto causa como consecuencia de este crecimiento, permitiendo que la producción de zonas antes aisladas llegue con éxito a los puertos de ultramar.
