A pesar de la bajante registrada en el Pantanal y de las incertidumbres hidrológicas, el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM) proyecta movilizar 28 millones de toneladas a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná durante este año. El dato fue reportado por InfoNegocios. Además, la draga DRM 5 “Paraguay”, donada por Japón, comenzará a operar en septiembre, sumando una herramienta propia para el mantenimiento de los pasos críticos y reforzando la autonomía operativa del país.
Asunción, Paraguay. La bajante registrada en el Pantanal no frenará el ritmo de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Según informó InfoNegocios, el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM) proyecta movilizar 28 millones de toneladas durante este año, lo que consolida a la vía navegable como la principal autopista del comercio exterior paraguayo.
La proyección se da en un contexto hidrológico que mantiene en alerta al sector: el río Paraguay registró recientemente una bajante en la cuenca alta, en la zona del Pantanal brasileño, lo que contradijo los pronósticos que anticipaban una crecida asociada al fenómeno de El Niño. A pesar de ello, los armadores confían en sostener un volumen de carga significativo, respaldados por la experiencia acumulada y por las inversiones realizadas en flota e infraestructura.
La draga DRM 5 “Paraguay” entra en escena en septiembre. Uno de los hitos más esperados del año será el inicio de operaciones de la draga DRM 5 “Paraguay” , previsto para septiembre. La embarcación, donada por el gobierno de Japón a la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), permitirá al país contar con una herramienta propia para intervenir en los pasos críticos que condicionan el calado de los convoyes.
El personal de la ANNP y de la Armada Paraguaya se encuentra actualmente en pleno proceso de capacitación en Pilar, con técnicos del Astillero FKK, para operar y mantener la draga de forma autónoma. La puesta en marcha de la DRM 5 marcará un antes y un después en la capacidad de Paraguay de gestionar su propia vía navegable.
ANÁLISIS DE OPINIÓN
Por el equipo de redacción de Mundo Fluvial Marítimo
28 millones de toneladas y una draga propia: la Hidrovía demuestra su resiliencia
La proyección del CAFyM es una muestra contundente de que la Hidrovía paraguaya no se detiene ante las adversidades climáticas. La bajante del Pantanal es un factor de preocupación, pero el sector ya demostró en el pasado que sabe navegar en aguas difíciles, adaptando cargas, ajustando calados y planificando con anticipación.
La incorporación de la draga DRM 5 en septiembre le suma una herramienta que el país venía necesitando desde hace años. Pasar de depender de equipos contratados a contar con una draga propia, operada por personal paraguayo capacitado con estándares japoneses, es un salto cualitativo en soberanía hidrovial.
La Hidrovía sigue siendo el motor del comercio exterior. Y ahora, con 28 millones de toneladas en el horizonte y una draga lista para trabajar, el futuro se ve más despejado.
