A pesar del marcado descenso en la cotización internacional del petróleo crudo, la petrolera estatal Petróleos Paraguayos (Petropar) descartó una baja inmediata en sus tarifas. Desde la gerencia de la entidad explicaron que el “efecto inventario” —el stock remanente de carburantes adquiridos a precios altos durante el pico de la crisis en Medio Oriente— posterga el alivio para los consumidores al menos hasta la quincena de julio, desmarcándose temporalmente de los emblemas privados que ya iniciaron tímidas rebajas.
EL ANUNCIO OFICIAL: LA META ESTÁ FIJADA EN LA QUINCENA DE JULIO
La expectativa de la ciudadanía y de las cámaras de transporte de cargas por conseguir un alivio inmediato tras el desplome del crudo a nivel internacional deberá aguardar unas semanas más. En declaraciones a los medios locales, Adalberto Acuña, asesor de la Gerencia de Petropar, confirmó que la empresa estatal se encuentra evaluando de forma técnica una disminución en las tarifas de las naftas y el gasoil, pero aclaró que cualquier reajuste a la baja se aplicaría recién a mediados de julio de 2026.
La cautela de la petrolera estatal responde a la necesidad de consolidar la estabilidad financiera de la institución. Las autoridades indicaron que es prematuro oficializar un porcentaje exacto o un monto fijo en guaraníes para la rebaja, ya que el equipo contable necesita auditar diariamente la evolución del mercado cambiario y el comportamiento de las pizarras de cotización externas antes de firmar la resolución.
¿POR QUÉ NO BAJA YA? EL PESO DEL “EFECTO INVENTARIO”
La demora en trasladar la caída internacional del petróleo a las estaciones de servicio de Paraguay —un país netamente importador que sufre el impacto directo de los costos de flete por la Hidrovía— se fundamenta en un factor comercial crítico: el inventario de stock disponible.
- Compras de Alta Cotización: Durante la primera mitad de junio, cuando las tensiones geopolíticas en Oriente Medio amenazaban el suministro global, Petropar tuvo que cerrar cargamentos a precios elevados para garantizar el abastecimiento interno del país.
- El Período de Transición: Actualmente, los surtidores locales siguen despachando y comercializando el combustible que se pagó caro. Licuar ese stock con las nuevas compras (adquiridas a valores menores tras el reciente alivio del mercado) demanda un tiempo logístico físico de rotación en los tanques de almacenamiento.
- Sustentabilidad Técnica: La estatal busca cerciorarse de que la tendencia a la baja internacional del petróleo sea sostenible a mediano plazo y no responda a un respiro temporal, evitando fluctuaciones bruscas que afecten la previsibilidad económica.
CONTEXTO DEL MERCADO: PETROPAR VS. EMBLEMAS PRIVADOS
El escenario actual de la distribución de carburantes en el mercado local exhibe velocidades asimétricas. Mientras Petropar mantiene congeladas sus tarifas con la mirada puesta en julio, algunos de los principales emblemas del sector privado (como Shell) ya anunciaron reducciones tangibles en sus combustibles premium, recortando hasta 730 guaraníes en el diésel de alta gama y unos 550 guaraníes en sus naftas especiales.
Cabe recordar que la última modificación de precios ejecutada por Petropar ocurrió el pasado 4 de mayo, cuando la estatal se vio obligada a acompañar el encarecimiento global aplicando un incremento de G. 750 en el diésel y G. 300 en las naftas. Desde el sector naviero y del transporte de cargas se mira con urgencia esta próxima reducción de julio, ya que el combustible representa el componente más pesado en la hoja de costos logísticos de la producción nacional.
