En la noche del miércoles 15 de julio, el Puente de la Bioceánica concretó la unión física entre Carmelo Peralta, en el departamento de Alto Paraguay, y Puerto Murtinho, en Mato Grosso do Sul. La estructura, de 1.294 metros de longitud, cuenta con un tramo atirantado de 632 metros y un vano principal de 350 metros diseñado para garantizar la navegación fluvial de embarcaciones de gran porte. La obra, parte del Corredor Bioceánico, continuará con trabajos complementarios hasta febrero, cuando se prevé su habilitación oficial.
Carmelo Peralta, Alto Paraguay. El Puente de la Bioceánica concretó la unión física entre Paraguay y Brasil tras completarse la conexión de los dos extremos de la estructura que enlaza Carmelo Peralta, en el departamento de Alto Paraguay, con Puerto Murtinho, en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul. La unión de las estructuras se realizó durante la noche del miércoles 15 de julio y marcó uno de los principales avances del proyecto internacional.
La obra forma parte del Corredor Bioceánico, un proyecto destinado a mejorar la conexión entre los océanos Atlántico y Pacífico, y avanza hacia su etapa final antes de la habilitación oficial.
Características técnicas. El Puente de la Bioceánica cuenta con una longitud total de 1.294 metros. La estructura posee un tramo atirantado de 632 metros y un vano principal de 350 metros sobre el río Paraguay. El diseño de ingeniería fue desarrollado para permitir la navegación fluvial y garantizar el paso de embarcaciones de gran porte por debajo de la estructura.
Estas características convierten al puente en una de las principales obras de infraestructura del Corredor Bioceánico. La nueva conexión terrestre permitirá unir el territorio chaqueño paraguayo con Brasil mediante un paso internacional que conectará zonas productivas y facilitará el transporte de cargas entre los países vinculados al corredor.
Trabajos hasta febrero. La obra todavía no está habilitada para la circulación, ya que continúan trabajos complementarios necesarios para completar la infraestructura. Tras la unión física de la estructura, los trabajos del Puente de la Bioceánica continuarán hasta febrero, de acuerdo con el cronograma previsto para finalizar las tareas pendientes antes de su habilitación oficial.
ANÁLISIS DE OPINIÓN
Por el equipo de redacción de Mundo Fluvial Marítimo
Un puente que une tierra y potencia el río
La unión física del Puente de la Bioceánica es una noticia que celebramos desde el sector fluvial. Porque un puente que cruza el río Paraguay no compite con la Hidrovía: la complementa. La infraestructura fue diseñada con un vano de 350 metros precisamente para garantizar la navegación de embarcaciones de gran porte, lo que demuestra que el transporte fluvial fue considerado como un actor fundamental desde el diseño de la obra.
El Corredor Bioceánico es una oportunidad para integrar modos de transporte. El puente conecta territorios por tierra, pero la Hidrovía sigue siendo la columna vertebral para las cargas de gran volumen. La combinación de rutas terrestres, fluviales y portuarias es la fórmula que puede convertir al Paraguay en un nodo logístico de primer orden en el corazón de Sudamérica.
