Con el objetivo de consolidar la presencia de la carne paraguaya en uno de los mercados más exigentes del mundo, el ministro de Relaciones Exteriores, Rubén Ramírez Lezcano, encabeza gestiones estratégicas para obtener una cuota de exportación propia. Esta medida busca evitar los altos aranceles que rigen fuera de los cupos colectivos, permitiendo que el flujo de envíos mantenga su ritmo ascendente y fortalezca la cadena de valor de la ganadería nacional.
Tras la exitosa reapertura del mercado estadounidense, Paraguay busca ahora dar un salto cualitativo en sus condiciones de acceso. El Canciller nacional ha iniciado una serie de reuniones de alto nivel con autoridades del Departamento de Agricultura (USDA) y la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR) para negociar un cupo específico para el país. Actualmente, Paraguay compite dentro de la cuota de “Otros Países”, la cual suele agotarse rápidamente, activando aranceles cercanos al 26,4% que restan competitividad al producto.
La obtención de una cuota país permitiría a los frigoríficos paraguayos planificar sus envíos con mayor previsibilidad y a costos más bajos durante todo el año. Desde el Gobierno destacan que la calidad y la trazabilidad de la carne paraguaya han superado con creces las auditorías más estrictas, lo que respalda el pedido de mejores condiciones comerciales. Esta gestión es vista como un paso fundamental para que Paraguay deje de ser un proveedor ocasional y se convierta en un socio estratégico de la industria alimentaria estadounidense, impulsando el ingreso de divisas y el desarrollo rural.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos el impacto logístico de esta negociación:
- Logística de Frío Crítica: Una cuota estable fomenta la inversión en contenedores reefers (refrigerados) de última generación para asegurar que el producto mantenga su calidad premium desde las plantas locales hasta los puertos de Filadelfia o Houston.
- Consolidación de Puertos: La regularidad de los envíos a EE. UU. dinamiza la operativa en las terminales del área metropolitana de Asunción y Villeta, que actúan como puntos de consolidación para la carga contenerizada de alto valor.
- Previsibilidad de Fletes: Al contar con un cupo asignado, las navieras pueden establecer contratos de largo plazo, optimizando la rotación de equipos y garantizando espacio en los buques de transbordo hacia el Atlántico Norte.
