En un giro inesperado para el mercado cambiario local, el dólar estadounidense ha retrocedido a niveles no vistos desde hace media década. Según analistas y economistas locales, este fenómeno no responde a una debilidad propia del guaraní, sino a una estrategia global donde los grandes inversores están migrando sus activos hacia el oro y otras divisas, sumado a una política de Washington que busca debilitar su moneda para ganar competitividad frente a los elevados déficits fiscales de EE. UU.
La moneda estadounidense parece no encontrar soporte en las pizarras de Asunción. Este domingo 19 de abril de 2026, el tipo de cambio minorista tocó los G. 6.380, confirmando una tendencia a la baja que se intensificó durante la última semana. El economista Jorge Garicoche señaló que, aunque el mundo no ha dejado de confiar en el dólar, hoy existe una “menor disposición” a posicionarse en esta moneda, prefiriendo refugios como el oro en un contexto de alta inflación global (proyectada en 4,4% para este año).
Este escenario plantea una paradoja para la economía paraguaya: mientras el dólar cae, los precios de los insumos importados y el combustible no muestran la misma velocidad de descenso, fenómeno conocido técnicamente como el efecto de “cohetes y plumas” (precios que suben rápido pero bajan lento). Además, el país enfrenta una “importación de inflación” a través de insumos industriales, lo que presiona los costos de producción nacional a pesar de tener un tipo de cambio más favorable para las compras externas.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos los efectos en la cadena logística:
- Margen del Exportador: Al ser Paraguay un “tomador de precios” internacionales (especialmente en soja), la caída del dólar reduce los ingresos netos en moneda local para los productores, quienes deben absorber además el aumento de los costos logísticos globales.
- Competitividad de Fletes: Un dólar bajo abarata la adquisición de repuestos y tecnología naval importada, pero complica la rentabilidad de los contratos de flete pactados en dólares ante una estructura de costos operativos (salarios, servicios locales) que se mantiene en guaraníes.
- Incentivo a la Importación: Las empresas del sector que dependen de maquinaria pesada o renovación de flota tienen una ventana de oportunidad única para realizar inversiones de capital (CAPEX) con un guaraní fortalecido.
