Rumbo al “Net Zero”: La OMI evalúa la viabilidad y los desafíos de los biocombustibles en la flota mercante global
En un encuentro clave con líderes de la industria, la Organización Marítima Internacional analizó el potencial de los biocombustibles como solución de corto plazo para la descarbonización, señalando la necesidad de marcos normativos claros sobre su ciclo de vida y disponibilidad.
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha dado un paso fundamental en la hoja de ruta para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) al reunir a los principales actores de la industria marítima global. El objetivo central fue evaluar los avances y, sobre todo, identificar las brechas críticas en el uso de biocombustibles marinos como alternativa inmediata a los combustibles fósiles tradicionales.
Sostenibilidad y Ciclo de Vida (LCA)
Uno de los puntos más debatidos fue la implementación de las directrices sobre la intensidad de los GEI en el ciclo de vida de los combustibles marinos (Directrices LCA). La OMI busca garantizar que los biocombustibles utilizados no solo reduzcan las emisiones en el escape del motor, sino que su producción sea verdaderamente sostenible, evitando aquellos que compitan con la seguridad alimentaria o provoquen deforestación.
Desafíos Técnicos y de Suministro
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, la transición hacia los biocombustibles presenta tres desafíos operativos inmediatos:
- Compatibilidad técnica: Evaluar el impacto del uso prolongado de mezclas de biocombustibles en los sistemas de inyección y el almacenamiento a bordo de buques existentes.
- Escalabilidad: La producción actual de biocombustibles sostenibles aún no es suficiente para cubrir la demanda masiva de la flota mercante mundial, lo que genera incertidumbre sobre los precios futuros.
- Certificación: Es urgente establecer un sistema global de certificación que dé seguridad a los armadores sobre la calidad y el origen “verde” del combustible que adquieren en diferentes puertos.
Hacia una regulación armonizada
La reunión concluyó con el compromiso de seguir trabajando en la armonización de las normativas de seguridad bajo los tratados internacionales (como el Convenio MARPOL). La industria coincide en que los biocombustibles son el “combustible de transición” más viable para la flota actual, mientras se desarrollan las infraestructuras necesarias para el amoníaco, el hidrógeno o el metanol verde hacia el 2030 y 2050.
