Medida de Guerra: Japón libera sus reservas estratégicas de petróleo por primera vez desde la crisis de 1978
En un movimiento que evidencia la gravedad del desabastecimiento global, el Gobierno japonés confirmó la liberación de sus inventarios estatales para frenar la escalada de precios. La decisión, sin precedentes en casi medio siglo, busca estabilizar la economía de la tercera potencia mundial ante la parálisis de suministros provenientes del Golfo Pérsico.
La historia se repite 48 años después. El Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) ha oficializado este 10 de marzo de 2026 el uso de sus reservas nacionales de crudo para consumo interno. Esta herramienta de “último recurso” no se activaba con tal magnitud desde la crisis del petróleo de la década de los 70, lo que subraya que la actual inestabilidad en el Estrecho de Ormuz ha superado todos los umbrales de seguridad energética previstos por los países de la OCDE.
Japón, que depende casi en un 90% del crudo de Oriente Medio, ha visto cómo sus costos de importación se disparaban un 35% en las últimas tres semanas. La liberación de reservas —estimada en varios millones de barriles— busca inundar el mercado doméstico para evitar un colapso en los sectores de transporte y manufactura, mientras las rutas de navegación siguen desviándose por el Cabo de Buena Esperanza, añadiendo costos logísticos insostenibles.
Coordinación Internacional
Esta medida no es aislada. Se da en un contexto de consultas permanentes con la Agencia Internacional de Energía (AIE), donde otros países importadores netos podrían seguir el mismo camino para contrarrestar el “tapón” logístico y productivo que ha dejado a cientos de buques tanque fuera de circulación o atrapados en zonas de conflicto.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos las consecuencias para la navegación:
- Alivio para el Bunker en el Pacífico: La liberación de reservas en Japón inyectará liquidez energética en los puertos de transbordo del Sudeste Asiático, lo que podría estabilizar temporalmente el precio del búnker para las líneas que conectan Asia con Sudamérica.
- Impacto en Astilleros: Japón es uno de los mayores constructores de buques del mundo. Un costo energético descontrolado en sus plantas industriales amenazaría los plazos de entrega de las nuevas flotas de barcazas y remolcadores que Paraguay y la región tienen bajo pedido.
- Seguridad en las Rutas: Al utilizar reservas propias, Japón reduce momentáneamente la presión por escoltas militares en el Golfo, aunque la solución de fondo sigue dependiendo de la reapertura segura de los corredores marítimos internacionales.
