El Poder Ejecutivo anunció un plan de austeridad severo tras reportarse un desplome en los ingresos tributarios. Con la orden de priorizar gastos esenciales, el sector logístico y de obras públicas entra en una etapa de incertidumbre sobre la continuidad de proyectos clave para la competitividad nacional.
El escenario económico paraguayo ha dado un vuelco preocupante este 16 de marzo de 2026. El Gobierno Nacional ha declarado oficialmente una “Economía de Guerra”, una medida de emergencia administrativa motivada por una caída abrupta e inesperada en la recaudación fiscal.
La instrucción desde la Presidencia es clara: suspender todo gasto no esencial, congelar nuevas contrataciones y revisar cada guaraní destinado a obras públicas. Según el Ministerio de Economía, la combinación de la baja actividad comercial por la sequía y la volatilidad de los precios internacionales ha golpeado los ingresos del Estado, obligando a un “blindaje” de los servicios básicos (salud, educación y seguridad) y dejando en segundo plano las inversiones en infraestructura que no tengan financiamiento externo asegurado.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, esta declaración genera alarmas en tres frentes críticos:
- Dragado de Emergencia: Bajo una “Economía de Guerra”, los fondos para el mantenimiento de la Hidrovía podrían verse limitados a lo estrictamente necesario para evitar el cierre de la navegación. Los planes de profundización estratégica podrían quedar en pausa.
- Obras de Acceso Portuario: Muchos proyectos viales destinados a mejorar la conectividad con las terminales fluviales dependen del presupuesto general. El recorte podría retrasar la pavimentación de rutas clave para el agro.
- Presión Tributaria y Controles: Ante la falta de recursos, es probable que se intensifiquen los controles aduaneros y la fiscalización en los puertos para maximizar la recaudación por cada tonelada que entre o salga del país.
