Imagen de archivo: Barcazas paraguayas en el Puerto de Montevideo. Descripción: Barcazas cargadas con mercadería paraguaya en el Puerto de Montevideo, enfrentando demoras operativas
Las constantes demoras en el Puerto de Montevideo están afectando significativamente la carga paraguaya en tránsito, generando preocupaciones entre los operadores marítimos de Paraguay y otros países que utilizan esta terminal. Según el medio digital Ámbito, estos problemas no solo representan un riesgo para el futuro desarrollo del puerto, sino que también suponen una amenaza para la competitividad del mismo.
Impacto en la Actividad Portuaria
La llegada de mercadería en tránsito es uno de los motores clave de la actividad portuaria en Montevideo. La Administración Nacional de Puertos (ANP) señala que la captación de carga de terceros países es esencial para el crecimiento del puerto, en su búsqueda por convertirse en un hub regional. Sin embargo, la reciente demora de nueve mil contenedores provenientes de Paraguay, debido a un conflicto entre los operadores de la terminal y el sindicato, ha generado inconvenientes significativos.
Reacciones de los Operadores Marítimos Paraguayos
Alejandra Koch, representante del Frente Amplio en el directorio de la ANP, advirtió que hay indicios de que los empresarios paraguayos están migrando hacia Buenos Aires. Esto se debe a la pérdida de competitividad de Montevideo y las frecuentes demoras que afectan a las barcazas en tránsito. En diciembre pasado, 58 gremiales de Paraguay vinculadas al comercio exterior alertaron sobre una serie de paros que afectaron la operativa normal, generando costos adicionales y pérdidas para los exportadores y transportistas paraguayos.
Esfuerzos por Mantener la Competitividad
Para abordar estos desafíos, la ANP ha trabajado en acuerdos con las autoridades paraguayas, tanto del sector público como privado, ofreciendo exoneraciones a la tarifa de fondeo para mejorar las condiciones de tránsito. Gracias a estas medidas, en 2023, la ANP registró la mayor cantidad de contenedores en tránsito de los últimos cinco años, impulsada fuertemente por los movimientos paraguayos. En total, el puerto movilizó 1.120.000 TEUs, de los cuales los trasbordos representaron el 62% de la actividad portuaria del año.
Las continuas quejas de los operadores marítimos paraguayos y las luces amarillas en torno a la carga de Paraguay subrayan la necesidad urgente de soluciones sostenibles para mejorar la previsibilidad y seguridad operativa en el Puerto de Montevideo. Mantener la competitividad y asegurar la eficiencia en el manejo de mercancías es crucial para el futuro desarrollo del puerto y para seguir siendo un punto estratégico en el comercio internacional.