Nuestro Mirador Económico se enfoca en las obras de infraestructura a través de la experiencia del ingeniero Francisco Griñó, responsable de Ingeniería de Topografía y Caminos T&C SA. Griñó comparte su visión y el impacto de proyectos emblemáticos como la Costanera Sur y el dragado del río Paraguay.
Costanera Sur y Desafíos en el Proyecto
La Costanera Sur, recientemente habilitada, representa un logro significativo para Griñó, tanto a nivel profesional como personal. La obra fue complicada por factores internos y externos, incluyendo una crisis societaria en su empresa tras el abandono de una compañía consorciada española. A pesar de estos desafíos, el proyecto se completó con éxito, gracias a la confianza del grupo familiar y el apoyo del banco Itaú, lo que permitió superar las adversidades.
Griñó agradece a los bañadenses y al padre Pedro Velazco por su apoyo durante la gestión del proyecto. La modalidad de “llave en mano” del emprendimiento implicó asumir riesgos empresariales altos, pero la intervención del banco estatal alemán KFW fue crucial para la financiación, con estrictas normativas ambientales y de seguridad laboral.
Necesidades de Infraestructura
Tras la concreción de las Costaneras Norte y Sur, Griñó identifica la necesidad de anillos de conexión en la capital, con menos semáforos y una circulación más fluida. La Costanera Sur ha mejorado el tiempo de tránsito entre Asunción y Lambaré, y se aboga por optimizar las avenidas Colón y Montevideo con una onda verde y sin estacionamiento para liberar carriles.
Griñó destaca que el déficit en infraestructura puede ser abordado con dos ejes clave: energía eléctrica y caminos. La distribución de energía es deficiente, con problemas de cortes y baja tensión, y la falta de buenos caminos dificulta el transporte de productos, como se evidenció con la creación de la ruta de la leche para superar problemas logísticos.
Dragado del Río Paraguay
Griñó también aborda la importancia del dragado del río Paraguay. La empresa ha estado interviniendo para mejorar la navegabilidad, enfrentando desafíos financieros y logísticos. Aunque los costos de dragado han aumentado de USD 500.000 a cerca de USD 8 millones anuales, se espera que estos costos disminuyan con el tiempo, a medida que se mantengan ciertos tramos en buen estado.
Capacitación y Proyecciones Futuras
Griñó enfatiza la necesidad de capacitación técnica, enviando operarios a formarse en Brasil y Estados Unidos y promoviendo la formación de jóvenes paraguayos. La empresa tiene 80 becados, hijos de empleados, como parte de su compromiso con la formación y el desarrollo.
Finalmente, Griñó aboga por políticas de Estado y una visión a largo plazo para el país. Según él, es fundamental cambiar la mentalidad de corto plazo para lograr previsibilidad y atraer inversores. “Hay que cambiar la mentalidad cortoplacista”, concluye.
Datos Claves
- Mentalidad a Largo Plazo: Francisco Griñó enfatiza la necesidad de cambiar la mentalidad de corto plazo y enfocarse en políticas de Estado para asegurar el desarrollo sostenible del país.
- Costanera Sur: La Costanera Sur es un logro significativo en la carrera de Griñó, marcado por la superación de desafíos como una crisis societaria y el abandono de un socio internacional.
- Desafíos en el Dragado: Los costos de dragado del río Paraguay han aumentado significativamente, de USD 500.000 a casi USD 8 millones anuales, pero se espera que estos costos disminuyan con el tiempo.
- Infraestructura Necesaria: Se identifican necesidades de anillos de conexión en la capital y mejoras en energía eléctrica y caminos para abordar deficiencias y facilitar el transporte de productos.
- Capacitación Técnica: La capacitación de operarios en dragado y la formación de jóvenes paraguayos son prioridades para Griñó y su empresa.
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