El Centro de Estudios de Derecho Marítimo, junto con Mundo Fluvial Marítimo Portuario y Empresarial, y Info Marine Services de Panamá, se complacen en presentar el Primer Webinar Internacional sobre el Convenio Internacional de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (STCW). Este evento, presidido por el Dr. Fernando Beconi, la Sra. Carmen Farigale, y el Ing. Francisco Lasso, se llevará a cabo de manera virtual este lunes a las 16:00 hora de Paraguay.
Foto: ING. FRANCISCO LASSO, DIRECTOR DE INFO MARINE SERVICES
¿Qué áreas cubre el Código STCW?
El Código STCW cubre áreas como la formación básica en seguridad marítima, la capacitación especializada según la función a bordo (navegación, máquinas, comunicaciones, etc.), los requisitos de competencia para diferentes rangos y responsabilidades, y las condiciones de trabajo a bordo.
¿Cuáles son las enmiendas más recientes al Código STCW?
Las enmiendas más recientes al Código STCW incluyen la actualización de los requisitos de formación en seguridad marítima, la incorporación de nuevas tecnologías de simulación para el entrenamiento, y la mejora de los estándares de competencia y titulación para reflejar las necesidades actuales de la industria.
¿Quién está obligado a cumplir con el Código STCW?
Todos los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) están obligados a implementar y cumplir con el Código STCW en sus respectivas jurisdicciones. Además, las compañías navieras y los marinos individuales también están sujetos a cumplir con los requisitos del Código.
El Cap. Francisco Sánchez Vicepresidente de la ACCP, destacó la importancia del Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar (STCW), un Convenio de la Organización Marítima Internacional (OMI) que establece normas internacionales mínimas para la formación, certificación y guardia de la gente de mar.
Aunque Paraguay es un país sin litoral, el STCW es relevante por varias razones. En primer lugar, permite la formación de gente de mar, aunque el país no tenga acceso directo al mar, lo que posibilita la empleabilidad de paraguayos en buques extranjeros y en la industria marítima internacional. El cumplimiento de las normas STCW garantiza que esta gente de mar tenga la formación y competencias necesarias para realizar sus misiones de forma segura y eficiente.
Además, Paraguay, como miembro de la OMI, puede registrar buques bajo su bandera, y las normas STCW se aplican a la gente de mar que trabaja en buques comerciales, asegurando el cumplimiento de requisitos de formación y competencia reconocidos internacionalmente.
Cumplir con el STCW también demuestra el compromiso de Paraguay con la seguridad marítima y la protección del medio fluvial, lo que contribuye a su reputación internacional y fomenta la cooperación con otros países en asuntos fluvio-marítimos.
Esto, a su vez, abre oportunidades para que los paraguayos naveguen por los mares y promuevan la exportación de la bandera y la cultura paraguayas en el mundo.
Foto: DIRECTOR DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE LA MARINA MERCANTE, ABOG. PATRICIO ORTEGA
El Abog. Patricio Ortega, Director de la Marina Mercante, resaltó que la certificación del Convenio STCW 95 es fundamental para la expansión de la navegación marítima en Paraguay, ya que permitirá que los buques y tripulantes paraguayos lleguen a nuevos puertos marítimos. Actualmente, el país solo tiene acceso a destinos limitados, como Montevideo y Buenos Aires. Sin embargo, la implementación de este convenio abrirá la posibilidad de operar en navegación de ultramar hacia destinos como Porto Alegre, Brasil. Aunque el convenio aún no se ha internalizado completamente en Paraguay, las autoridades han tomado medidas para su implementación, lo que podría significar una expansión significativa en las opciones de transporte marítimo para el país.
La certificación del Convenio STCW 95 es un paso crucial para la Marina Mercante paraguaya, ya que permitirá la llegada a nuevos destinos marítimos y abrirá oportunidades para la expansión del comercio y el transporte en la región. A pesar de algunos desafíos pendientes, como la internalización del convenio en el marco legal nacional, se están realizando esfuerzos para avanzar en este proceso y aprovechar al máximo el potencial de la navegación marítima en Paraguay.
Por MFMPyE