La licitación para el mantenimiento y modernización de la Vía Navegable Troncal entró en su etapa definitoria. Con la presentación de tres ofertas de peso mundial, el proceso busca garantizar la operatividad de un corredor por el que circula el 80% de las exportaciones agroindustriales de la región, bajo la promesa de mayor profundidad y tecnología de punta.
El futuro logístico de la región se juega en los pliegos. Este 20 de marzo de 2026, la Administración General de Puertos (AGP) confirmó la recepción de tres ofertas formales para la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay. Los oferentes, que representan a la elite del dragado mundial, han presentado sus propuestas técnicas para la gestión integral de los 1.238 kilómetros de la vía troncal.
Entre los consorcios que compiten se destacan firmas de origen belga y holandés, que ya cuentan con experiencia previa en el río, junto a socios locales estratégicos. El pliego licitatorio exige no solo el mantenimiento del calado actual, sino un ambicioso plan de profundización y ensanche de zonas críticas, además de la incorporación de sistemas de monitoreo satelital en tiempo real y balizamiento inteligente. Esta adjudicación es vista como la “obra de la década”, ya que definirá los costos logísticos y la competitividad de las exportaciones de Paraguay, Argentina, Bolivia y Brasil por los próximos 15 años.
Desde la perspectiva de Mundo Fluvial Marítimo, analizamos los puntos de interés para el armador y el exportador:
- Garantía de Calado: La competencia entre tres empresas de primer nivel asegura que se propongan las tecnologías más eficientes de dragado, reduciendo los tiempos de respuesta ante sedimentación imprevista.
- Transparencia en el Peaje: La nueva concesión debe equilibrar la inversión necesaria en obras con una tarifa de peaje que no asfixie los márgenes del flete, un tema de alta sensibilidad para la bandera paraguaya.
- Modernización Digital: Se espera que el nuevo concesionario implemente una “Hidrovía Inteligente”, con datos de batimetría actualizados cada hora para optimizar la carga de los buques y barcazas.
