Medida unilateral genera preocupación
La reciente suspensión unilateral de las operaciones de transbordo de combustibles en el kilómetro 171 del río Paraná Guazú por parte de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero de Argentina (ARCA) ha encendido alertas en Paraguay. Esta zona ha sido, por más de 30 años, el principal punto de alije de hidrocarburos para buques paraguayos bajo control aduanero. El argumento argentino: la zona no está habilitada como puerto formal. Como alternativas, ARCA propuso 10 puertos diferentes, entre ellos Zárate, Campana, Arroyo Seco y San Lorenzo, para continuar con los transbordos. Sin embargo, la decisión fue tomada sin consulta previa, lo que ha generado una fuerte reacción del sector naviero paraguayo.
Impacto logístico y económico para Paraguay
Desde el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM) advierten que esta medida puede derivar en retrasos de hasta 8 días en la reposición de combustibles, así como un aumento del 70% en los costos logísticos por desvíos hacia el río Paraná de las Palmas. CAFyM sostiene que Argentina realizó una interpretación errónea de la Ley 24093, desconociendo la jurisdicción de la Prefectura Naval Argentina sobre zonas de alije y vulnerando una práctica consolidada, segura y eficiente. “El suministro energético nacional está en juego”, señalaron desde el gremio.
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