El costo del flete marítimo ha experimentado un incremento significativo desde los niveles previos a la pandemia, afectando tanto a la logística global como a múltiples sectores industriales. Según el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam), el costo promedio para el envío de un contenedor de 40 pies alcanzó los USD 5.901 hasta julio de este año, lo que representa un aumento del 315 % en comparación con el mismo período de 2019.
Factores detrás del aumento del flete marítimo
Carlos Posada, director ejecutivo del Idexcam, explicó que las tarifas de flete se han cuadruplicado en los últimos cinco años, generando preocupación en el sector comercial y complicando las operaciones logísticas. Si bien durante el 2023 los costos se habían estabilizado en torno a los USD 4.000 por contenedor, en mayo se produjo un nuevo repunte.
Entre las causas identificadas por Carlos Posada se encuentran:
- Disrupciones en rutas marítimas como la crisis en el Mar Rojo, que obligaron a desviar importantes rutas comerciales, congestionando puertos clave como Singapur.
- Cancelaciones de recaladas (paradas programadas de las naves en puertos), lo que afectó la regularidad de los envíos.
- Aumento de la demanda por parte de importadores, que adelantaron pedidos para evitar futuros incrementos de precios.
- Impacto global en la operación portuaria, lo que ha elevado en algunos casos el costo del flete a USD 8.000 por contenedor.
Impacto del alza en la logística y el comercio internacional
Posada advirtió que este aumento en los costos logísticos no solo afecta a las empresas exportadoras e importadoras, sino que también puede traducirse en retrasos en la entrega de productos y una disponibilidad limitada en los mercados. Esto genera una pérdida de competitividad y afecta los márgenes de beneficio de las empresas.
Además, los consumidores finales podrían verse impactados por un aumento en los precios de productos esenciales debido a la inflación derivada de los costos de transporte.
Posibles escenarios de estabilización en 2025
El Idexcam estima que los fletes marítimos podrían comenzar a estabilizarse luego del Año Nuevo Chino, que concluye a finales de enero de 2025. Sin embargo, la situación sigue siendo incierta, ya que varios factores aún pueden influir en los precios:
- Inestabilidad geopolítica, que afecta las rutas de comercio global.
- Posibles huelgas portuarias en Estados Unidos, previstas para reactivarse el 15 de enero de 2025.
- Nuevos impuestos al carbono, que aumentarían los costos logísticos para las navieras.
- Reconfiguración de alianzas navieras, lo que podría provocar más fluctuaciones en los precios.
Estrategias para mitigar el impacto
Frente a este escenario desafiante, el Idexcam sugiere que las empresas diversifiquen sus rutas comerciales, optimicen sus inventarios y negocien contratos a largo plazo con transportistas para asegurar tarifas más estables.
“El 2025 será un año crucial para los transportistas, que deberán adaptarse a esta nueva realidad para mantener la competitividad en el mercado global,” concluyó Posada.
rpp.pe/MFMPyE